昨夜、小倉駅前のバス停に到着したのは夜の9時半すぎだったし、
すぐにホテルに急いでしまったので、駅をよく見ていませんでした。
今日改めて朝に訪れてみると、小倉駅ってとても大きい！
人の流れが活発で、まさに街の中心というような賑わいです。
大勢の人が行き交っていると、それだけでなんだかワクワクしてしまう。
JRの改札前の広場には太鼓が用意されていて、ここでも小倉祇園太鼓関連の催しが行われるのかも。
高い天井からはラグビーイベントの大きな垂れ幕がかかっているし、壁のビジョンには北九州市の自慢映像が流れているし、なんか祝祭的な広場ですw
そんな広場を通り抜けて改札内へ。
知らない土地の電車に乗るのって楽しい
小倉駅から門司港駅までは、JR鹿児島本線で15分ほど。
近代的な建物の小倉駅なのに、ホームにあった駅名の看板は、なんだかペンキ屋さんが描いたようなな素朴さがあってカワイイ。
小倉はやっぱりあの太鼓がシンボルなのね。
そして乗った電車のシートが、驚くほどふかふかで快適～
しかも布地が織物柄のようで、これまたカワイイ！
調べてみると、このデザインはJR九州の車両デザインで知られる水戸岡鋭治さんによるもの。
九州の伝統的な織物や色彩をモチーフにしているそうです。
なんか、文化的に豊かですね。羨ましい。
赤い柄のシートは優先席です。
ロングシートの一部を優先席にするスタイルは、日本ではあまり見かけないかも。
関東で見かけないだけかな？
そんなちょっとした違いとか、見たことがないものがあるから、旅行って面白いです。
レトロな門司港には ご当地スタバ
終点の門司港駅に到着しました。
ホームに降りた瞬間、もう素敵。これこれ、これを見たかったのです！
このレトロなプラットホーム。
なんとも格好良いんです。
古いレールを再利用した柱に、板張りの屋根、そしてぽつんと丸い電球。
なぜだか懐かしさを感じてしまう。
私のような観光客がたくさん集まっているのも納得です。
そして門司港駅の駅舎は、大正時代の洋風建築。
クラシカルで、おしゃれな雰囲気が漂っています。
重厚な窓枠と、天井から垂れ下がる優美な電灯が、駅というより、まるで洋館のよう。
その門司港駅舎の旧三等待合室はというと……観光名所に必ずあるスターバックス！
観光地にあるスタバって、昔ながらの建物をそのまま活かしていたり、景観にぴったり馴染むように設計されていたりと、ご当地感がしっかりありますよね。
各地のご当地スタバが、ちょっとした観光名所になっているのも分かります。
普段は混みすぎていて、なかなか入る気になれないスターバックスですが、旅先だと「ちょっと行ってみようかな…」なんて気持ちになります。（今回は外から眺めるだけでしたが）
門司港駅の駅舎って、こんな感じだったっけ？
駅舎の外観は、こんな感じ。
洋館風の駅舎の前には噴水が水を跳ね上げていて、なんだかとても平和な空気が流れていました。
ずっと前に、テレビのドキュメンタリーだか旅番組だかで見かけて以来、
いつか訪れてみたいと思っていた門司港駅。
ようやく来られたのですが、「あれ？駅舎ってこんな感じだったかな」と、ちょっとした違和感……
調べてみると、2013年から耐震補強と保存修理の工事が行われて、2019年に今の姿になったそうです。
より大正時代の雰囲気に近づけたとのこと。
なるほど、だから私の記憶と少し違っていたんですね。
じゃあ、工事前の駅舎ってどんなだったんだろう？と気になって、ネットで探してみたら…ありました。
こんな感じ。たぶん、私がテレビで見たのはこの頃の駅舎だったのかもしれません。
「門司港駅」と呼ばれるくらいですから、海はすぐそこ。
駅を出て、まずは海を見に行くことにしました。
潮の香りと、吹き抜ける海風が心地よい～
昨日まで船に揺られていたのに、やっぱり海が見えれるとうれしいな。
ここは有名な関門海峡。
向かいに見えるのは山口県の下関市です。
門司港から下関の唐戸港までは、高速船でなんと５分！それだけ狭い海峡なんですね。
実は海底トンネルを歩いて渡ることもできるんですよ。
さて、門司港といえばレトロ建築。
これから、そんな建物たちを見に行ってみます～
ついに門司港駅に来れた！
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